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Euro 5 jubila a varias gamas este año

05/01/2011 06:09 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

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Chevrolet Nubira SW y Lacetti

La nueva normativa de emisiones vigente en Europa es ahora Euro 5, que impone unos límites para motores gasolina y diesel más duros que la anterior Euro 4. Ya no se pueden fabricar coches para el mercado europeo cuyos motores no superen Euro 5, aunque se pueden comercializar todos los ya fabricados (unidades en stock).

La mayoría de fabricantes han hecho los deberes y hecho actualizaciones en sus motores para que cumplan Euro 5 y puedan así seguir vendiendo. Para otros modelos no ha interesado, bien por no ser técnicamente viable, bien por no ser interesante o porque eran modelos cuya vida comercial estaba casi liquidada.

En algunos casos hablamos de versiones concretas que desaparecen, en otros, gamas enteras desaparecen. Hasta que no lleguen sustitutos, si es que los tienen, ya no se puede pedir ninguno más a fábrica. O está en stock o nada. Es por tanto una buena oportunidad para que vayan saliendo gangas y chollos.

Citroen Xsara Picasso

A lo largo de 2010 fuimos conociendo casos más sonados, como el caso Ford Focus ST, la retirada del Honda Civic Type-R y la despedida del Mazda RX-8. Ahora vamos a ver que no solo de deportivos y ‘ exóticos’ va la cosa, y afecta a todos los estamentos motorísticos:

  • Alfa Romeo Brera (V6)
  • Chevrolet Lacetti, Nubira SW, Epica
  • Chrysler Sebring y PT Cruiser
  • Citroën Xsara Picasso
  • Dodge Avenger y Nitro
  • Fiat Panda 4×4, Croma y Ulysse
  • Ford Fusion y Focus II
  • Honda Civic (Type-R)
  • Hyundai Sonata y Grandeur
  • Kia Rio (4p) y Opirus
  • Lancia Phedra
  • Mitsubishi Lancer (200 DID) y Grandis
  • Opel GT
  • Subaru Tribeca
  • Toyota Corolla Sedán
  • Volkswagen Fox

Volkswagen Fox

Algunos de los citados modelos ya no se podían pedir a fábrica desde hace tiempo, aunque hay stocks todavía. Dependiendo del modelo, puede haber unidades en abundancia, como por ejemplo del Focus II, que va a ser reemplazado brevemente.

En algunos casos se espera un reemplazo en breve de motorizaciones para poder seguir a la venta. Por ejemplo, el Chevrolet Epica podría recibir el 2.0 VCDi de 163 CV que ya monta el Cruze y que reemplaza al 2.0 VCDi de 150 CV (Euro 4). O eso, o son modelos condenados a desaparecer.

Si nos fijamos en los datos de los motores Euro 4 y los de sus sucesores, el denominador común suele ser más par, más potencia y encima menor consumo, pero hay otra disminución, la de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas. La eficiencia suele ser para bien, aunque a veces haya que hacer sacrificios.

Fuente Engendro mecánico

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Sobre esta noticia

Autor:
Salto Noticias (704 noticias)
Fuente:
saltonoticias.com.uy
Visitas:
235
Tipo:
Reportaje
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Distribución gratuita
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